“京华号”盾构机实现单月掘进542米

  地道内管片运输现场。

“京华号”盾构机实现单月掘进542米

  东六环改革工程西线地道单月掘进进尺到达542米,月进尺首次打破500米记载。

  克日,由北京市首都公路成长团体有限公司组织实施、中铁十四局团体承建的北京东六环改革工程西线地道,掘进打破1500米。本月以来,“京华号”盾构机单月掘进进尺到达542米,又一次刷新16米级超大直径盾构机月进尺新记载,对东六环改革工程全线盾构区间建树具有里程碑意义,同时也使建树者备受激昂。

  中铁十四局团体北京东六环改革工程项目认真人孙旭涛先容,北京东六环盾构地道穿越地层为高密富水砂层,最大埋深到达59米,“这种地层越深,地质条件越巨大,自稳性越差,如长时间停机,大概会带来掌子面失稳的风险。”为此,建树者从项目开始就重视人与盾构机、地质与盾构机之间的磨合,把地道前200米作为掘进试验段,以逐日4到5环的速度举办推进,慢慢摸索出符合的掘进参数,提高设备的利用纯熟度,并对设备举办局部改革,为后期地道不变掘进奠基了基本,掘进速度逐渐提高到逐日6环到8环,直至今朝逐日10环阁下。

  盾构机和人一样,事情时间久了也会“疲惫”。为此,在地道掘进进程中,建树者并不光纯追求高产,而是僵持“稳产即高产”的理念,牛牛游戏,公道统筹布置工期,在确保安详出产和工程质量的基本上,紧盯时间节点,主动节制单日掘进进尺,操作3到4个小时的调班间隙,对设备举办打算性维修、防范性调养,单月仅点检、润滑就到达126项,设备妨碍率始终节制在5%以内。

  今朝,“京华号”盾构机已安详平稳掘进1500米,险些无扰动乐成穿越多个风险源,为下一步东六环改革工程地道区间全线意会打下了坚硬的基本。

  接下来,盾构机将继承面对高密富水砂层掘进、地上高麋集风险源掘进、地道概略量内部布局交错施工等浩瀚风险与挑战。“尤其是即将下穿的通燕高速,其下部地层中黏土、粉质黏土细小颗粒含量较多,这些细小颗粒会跟着泥浆的轮回同步增加,导致泥浆相对密度快速升高,对盾构机的推进及排浆发生倒霉影响。另外,通燕高速车流麋集,若在盾构下穿进程中呈现塌陷环境,将会造成严重的安详变乱,这些都为我们接下来的掘进带来了新的挑战。”首发建树公司东六环项目处认真人何历超说道。

  为此,首发团体提前筹谋、紧密陈设,拟定了安详科学的专项施工方案,明晰“保泥压、防堵塞、严同步、细密封、不断机”15字根基功课原则,不绝强化现场安详、质量打点,优化施工工艺、加大资源设置,盾构机及隶属设备僵持打算性维修、防范性调养,低落设备妨碍率,确保“安详第一、质量至上、高效推进”。(记者 孙云柯)

  (原标题:东六环改革工程西线地道施工乐成穿越多个风险源 “京华号”盾构机实现单月掘进542米)

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施工案例

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